Große Fragezeichen hinter dem Qualifying in Interlagos

Die offizielle Wettervorhersage der Formel 1 für den Grand Prix von São Paulo prognostiziert für Samstag, den 7. November, eine Regenwahrscheinlichkeit von fünfzig Prozent, insbesondere nach 14 Uhr Ortszeit, wobei die Schauer bis in den Abend anhalten können.

Dieses Zeitfenster deckt sich exakt mit dem Qualifying, das um 15 Uhr Ortszeit (19 Uhr niederländische Zeit) beginnt. Den Prognosen zufolge könnte der Regen zudem heftig ausfallen, was zu Überschwemmungen in den Straßen der Stadt sowie zu Pfützenbildung auf der Strecke führen kann.

Auch ohne Gewitter können Windböen Geschwindigkeiten von bis zu fünfzig Kilometern pro Stunde erreichen, was die Piloten vor allem in den Bremszonen spüren werden. Der Sonntag sieht kaum besser aus: Bei Temperaturen zwischen dreizehn und neunzehn Grad besteht eine Wahrscheinlichkeit von vierzig Prozent für starken Regen und Gewitter.

Max Verstappen verbarg seine Vorfreude während der Pressekonferenz am Donnerstag nicht, nachdem er 2024 auf dem Interlagos Circuit noch von Startplatz siebzehn aus gewonnen hatte.

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In 2024 gewann Verstappen von P17

„Es sieht so aus, als gäbe es wieder eine Regenwahrscheinlichkeit, das ist also spannend“, sagte der Red Bull-Pilot, während er an verrückte Rennen mit Siegen von weit vorne als auch von hinten im Regen zurückdachte.

Das Team von Audi erklärte diese Woche, dass Interlagos sein eigenes Wetter macht, da zwei Stauseen auf beiden Seiten der Strecke viel Feuchtigkeit in die Luft abgeben.

Zudem liegt der Kurs auf einem Hang in etwa achthundert Metern Höhe, wodurch feuchte Luft nach oben gedrückt wird, dort abkühlt und als Regen niedergeht.

Laut Audi spielte nasses Wetter in drei der letzten vier Saisons eine Hauptrolle im Qualifying. Im Jahr 2024 sorgte ein schweres Unwetter dafür, dass das Qualifying auf den Sonntagmorgen verschoben wurde; ein Jahr später gab die FIA eine seltene Regenwarnung der Stufe 4 für den Samstag aus.

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Das Rennen im vergangenen Jahr wurde unter trockenen Bedingungen ausgetragen, wobei Lando Norris für McLaren vor Kimi Antonelli und Verstappen gewann.

Die britische Website PlanetF1 schätzte die Regenwahrscheinlichkeit für den 4. November auf sechzig Prozent für das letzte freie Training und dreißig Prozent für das Qualifying, während für das Rennen eine Wahrscheinlichkeit von fünfzig bis sechzig Prozent prognostiziert wird.

Für die freien Trainings am Freitag wird eine trockene Strecke erwartet, bei überwiegend bewölktem Himmel und einer Regenwahrscheinlichkeit von dreißig Prozent, vor allem am frühen Morgen und in der Nacht.

Williams warnte, dass die Teams dadurch nur wenige repräsentative Kilometer auf trockener Strecke vor dem Qualifying und dem Rennen sammeln können, was die Runden am Freitag besonders wertvoll macht.

Da in diesem Jahr kein Sprintrennen stattfindet, steht den Teams am Samstag um 11:30 Uhr Ortszeit ein drittes freies Training zur Verfügung. Laut Verstappen kann diese zusätzliche Zeit für die Abstimmung positive oder negative Auswirkungen haben, wobei das Qualifying die Session sei, die Fans dieses Wochenende definitiv live verfolgen sollten.

Auf der Pressekonferenz fragte ein Reporter des brasilianischen Senders Globo, ob die Fahrer nach den Softwareproblemen in Malaysia besorgt wegen weiterer Schwierigkeiten mit den 2026er-Autos im Regen seien.

„Ich habe ein Antivirenprogramm auf meinem Auto installiert, also wird alles gut gehen“, scherzte Verstappen.

Danach neckte er Racing Bulls-Pilot Arvid Lindblad, da beide Teams denselben Motor verwenden. Hinter den Scherzen verbarg sich ein echtes Problem, da während des Regenrennens in Malaysia ein Fehler in der Software der Antriebseinheit aufgetreten war.

Das Rennen konnte erst gestartet werden, nachdem die FIA den Teams rund zwanzig Minuten später eine neue Software geschickt hatte, während FIA-Direktor Nikolas Tombazis zugab, dass die Autos vorab unzureichend im Regen getestet worden waren.

Laut Tombazis kann er garantieren, dass dieser spezifische Fehler nicht erneut auftritt, wenngleich er nicht jeden Fehler ausschließen kann.

„Hoffentlich nicht, denn nach der letzten Kurve geht es ziemlich steil bergauf“, sagte der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso, auch wenn er glaubt, dass die Probleme nach Malaysia verstanden wurden.

Nicht jeder sieht die Wolken als schlechte Nachricht, da laut Franco Colapinto von Alpine Regen in Brasilien immer neue Chancen bietet, während Lokalmatador Gabriel Bortoleto sagt, dass in Interlagos alles passieren kann. Mercedes kann an diesem Wochenende den Konstrukteurstitel absichern, sofern das Team mindestens drei Punkte mehr als Ferrari erzielt.

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