George Russell erklärt Wutausbruch: Der Brite schildert seine Sicht der Dinge

George Russell war sich sicher, dass die Pole Position für den Großen Preis von São Paulo in greifbarer Nähe lag, bis ein Kommunikationsfehler mit Mercedes ihn zwang, seinen letzten Versuch abzubrechen. Der Brite räumt ein, dass das Team die falsche Entscheidung traf, auch wenn er die Schuld nicht einer einzelnen Person zuschieben möchte.

Russell qualifizierte sich in einem regenbedingten Zeittraining auf Interlagos als Zweiter hinter Lando Norris. Sein letzter Versuch im Finalabschnitt endete jedoch in Frustration, nachdem er die Anweisung erhielt, vom Gas zu gehen, als er auf Alex Albon auflief.

Der Mercedes-Pilot lag bereits auf Rang zwei, als er seine letzte fliegende Runde begann, wobei er in den ersten beiden Sektoren die absoluten Bestzeiten markierte. Sein Renningenieur bat ihn im letzten Sektor, Tempo herauszunehmen, da das Team erwartete, dass er vor dem starken Regen noch eine weitere Chance bekommen würde.

Diese Chance kam nie, woraufhin Russell wütend am Boxenfunk reagierte, während Norris die Pole Position behielt. Teamchef Toto Wolff schaltete sich daraufhin ein, um den Briten daran zu erinnern, dass er im vorläufigen Klassement immer noch Zweiter war.

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Erwartete Chance blieb aus

„Ich denke, es war einfach ein Missverständnis mit dem Team, weil wir dachten, dass wir vor dem Regen noch eine Runde bekommen würden“, erklärte Russell.

„Ich war auf einer sehr starken Runde und musste vom Gas gehen, weil ich auf Albon auflief, und dann setzte natürlich der Regen ein.“

„Es war sehr enttäuschend und wir müssen verstehen, wie es dazu kam und warum wir falsch lagen, obwohl ich mich die gesamte Session über sehr stark gefühlt habe.“

„Genau wie Lando habe ich im Regen mehr Vertrauen als auf trockener Strecke, wodurch die Pole Position zum Greifen nah war“, fügte der Brite hinzu.

Auf die Frage, ob er in Versuchung geraten sei, die Anweisung zu ignorieren und weiterzufahren, erklärte Russell, dass Fahrer auf die Informationen ihres Teams vertrauen müssen.

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„Sie haben die Wettervorhersage vor sich und ich nicht, daher braucht man dieses Vertrauen, weil man aufeinander baut.“

„Es war natürlich die falsche Entscheidung, und ich glaube, wir wussten sofort, dass es falsch war, weil sie den Regen bereits stärker fallen sahen“, so Russell.

Dennoch findet er, dass die Verantwortung nicht allein bei seinem Renningenieur liegt, angesichts der Anzahl der Personen am Kommandostand, die an den Entscheidungen beteiligt sind.

„Wir verlassen uns auf viele Systeme, weshalb wir nicht mit dem Finger auf jemanden zeigen können, sondern verstehen müssen, warum wir diese Entscheidung getroffen haben und ob der Radar uns das gesagt hat, was wir wissen mussten.“

Nicht weniger frustrierend

„Das macht es für mich nicht weniger frustrierend, auch wenn es nicht die Schuld meines Ingenieurs ist“, erklärte Russell.

„Er gibt die Informationen weiter, während zwölf Leute auf ihn einreden, die ihm die Informationen geben, damit er sie weitergibt.“

„Wir müssen also einfach verstehen, warum wir diese Entscheidung getroffen haben.“

Trotz seines zweiten Platzes im Qualifying startet Russell am Sonntag aufgrund einer Startplatzstrafe von fünf Plätzen als Siebter. Sein Teamkollege und frischgebackener Weltmeister Kimi Antonelli steht dadurch neben Norris in der ersten Startreihe, wenn der Grand Prix um 18:00 Uhr niederländischer Zeit beginnt.

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