FIA bestätigt Ergebnis des Ungarn-GP nach Zeitstrafen und Sanktionen

Red Bull Racing verlässt Budapest mit 26 Punkten im Gepäck – eine Ausbeute, mit der beim Team vor dem Wochenende niemand zu rechnen gewagt hätte.

Max Verstappen belegte nämlich den zweiten Platz beim Grand Prix von Ungarn, und Isack Hadjar steuerte als Sechster weitere acht Zähler bei. Für ein Team, das im Qualifying noch mit einem Auto kämpfte, das laut den eigenen Piloten kaum fahrbar war, ist dies ein Ergebnis, das niemand vorhergesehen hatte.

Der amtierende Weltmeister Norris stand zum ersten Mal in dieser Saison ganz oben auf dem Podium und sicherte sich damit die vollen 25 Punkte. Kimi Antonelli komplettierte die Top Drei und behält die Meisterschaftsführung fest in den Händen.

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Wie Verstappen nach vorne kroch

Verstappen startete das Rennen vom vierten Startplatz aus. Diese Position erhielt er erst, nachdem Lewis Hamilton und Antonelli beide eine Grid-Strafe von drei Plätzen kassiert hatten. Der Niederländer hatte sich in Q3 gedreht und lediglich die sechstschnellste Zeit gesetzt.

Beim Start schoss er direkt an beiden Ferrari vorbei und sicherte sich den dritten Platz hinter den beiden McLaren. Ferrari entschied sich daraufhin für eine aggressive Strategie und ließ Hamilton als ersten Piloten der Spitzengruppe an die Box kommen. Dieser Undercut funktionierte kurzzeitig. Verstappen holte sich die Position jedoch in der gleichen Phase mit einem Bremsmanöver in Kurve eins zurück, das das gesamte Paddock aufhorchen ließ.

„Ich sah dort meine einzige Chance und habe es einfach versucht. Wir waren auf der Bremse sehr stark, das hat natürlich geholfen. Aber alles war völlig unter Kontrolle“, so Verstappen. Er fügte hinzu: „Ich hatte ehrlich gesagt nicht erwartet, dass ich heute auf dem Podium stehen würde, aber wir haben hart dafür gearbeitet.“

Renningenieur Gianpiero Lambiase komplimentierte ihn sofort über den Boxenfunk. Verstappen relativierte dies umgehend. „Ja, aber es war eigentlich ein Fall von Moving under Braking. Also eigentlich ist es nicht ganz korrekt“, reagierte der viermalige Weltmeister.

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Piastri verliert in der Schlussphase alles

Die echte Wende im Rennen kam vonseiten McLarens. Oscar Piastri hatte beim Start die Führung von Norris übernommen und kontrollierte das Geschehen über weite Strecken. Der Australier verlor zunächst Zeit durch eine Berührung mit Carlos Sainz, der ihn trotz blauer Flaggen nicht hatte herankommen sehen. Später gab sein Getriebe den Geist auf.

Dieser Ausfall löste ein Virtual Safety Car aus, wovon Norris mit einem zusätzlichen Boxenstopp optimal profitierte. Verstappen rückte auf den zweiten Platz vor und sah hinter sich Hamilton und Antonelli, die vor allem miteinander beschäftigt waren. Hamilton kassierte zudem eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse. Charles Leclerc erbte dadurch den vierten Platz und Hamilton fiel auf P5 zurück.

„Der Start war gut, wodurch ich gut durch die ersten beiden Kurven kam. Nach dem ersten Boxenstopp konnte ich Lewis wieder vor Kurve eins ausbremsen. Danach war es vor allem eine Frage des Reifenmanagements und der richtigen strategischen Entscheidungen. Deshalb bin ich sehr froh, dass ich hier als Zweiter ins Ziel gekommen bin“, schloss Verstappen ab.

Norris kletterte von 103 auf 128 Punkte und bleibt Fünfter. Verstappen steht nun bei 109 Punkten und zieht damit an Piastri vorbei auf den sechsten Rang. Antonelli schraubte sein Konto auf 219 Punkte hoch und hat einen Vorsprung von 110 Zählern auf Verstappen. Hamilton folgt mit 169 Punkten, während Russell bei 160 Punkten steht – nach einem dramatischen Start, bei dem sein Mercedes in den Anti-Stall-Modus wechselte.

Bei den Konstrukteuren bleibt Mercedes mit 379 Punkten deutlich in Führung. Ferrari liegt bei 307 Punkten und McLaren kommt durch den Sieg von Norris auf 220 Zähler. Red Bull folgt als Vierter mit 177 Punkten.

„Die Pace war sehr gut“, sagte Norris nach seinem Sieg. Die Formel 1 geht nun in die Sommerpause. Am 23. August steht der Grand Prix der Niederlande in Zandvoort auf dem Programm.

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