Warnung an Mercedes: Die Zeit rennt davon

Trotz der dominanten Position von Mercedes an der Tabellenspitze weigert sich Toto Wolff, die jüngsten Erfolge den Ansatz des Teams aufweichen zu lassen, während die Formel 1 in eine strapaziöse Serie von Rennen geht.

Die Siege von Andrea Kimi Antonelli auf dem Madring und in Monza haben dem Rennstall ordentlich Schwung verliehen, doch laut Wolff sagen diese Ergebnisse wenig darüber aus, was sie in Baku erwartet.

Der Große Preis von Aserbaidschan läutet den ersten von drei Triple-Header ein, die den Teams während einer gnadenlosen Rennserie unter anderem in Malaysia und Singapur alles abverlangen werden. Für Mercedes, das seine Spitzenposition verteidigen will, gibt es faktisch keinen Raum für Selbstzufriedenheit.

Wolff zeigte sich ermutigt durch den Ausgang der beiden vorangegangenen Wochenenden, betonte jedoch, dass sich die grundlegende Einschätzung des Kräfteverhältnisses nicht geändert hat.

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Gnadenlose Serie steht bevor

„Die letzten beiden Rennwochenenden haben gute Ergebnisse geliefert, aber sie ändern nichts an unserer Einschätzung, wo wir stehen“, sagte er.

„Es gibt mehrere Teams, die an jedem beliebigen Wochenende ganz vorne mitkämpfen können, und in Madrid haben wir eine gute Leistung gezeigt.“

„Aber wir haben auch von Faktoren profitiert, die im Rennen zu unseren Gunsten ausfielen. Da sind wir realistisch.“

Dieser Realismus wird umso wichtiger, da die Arbeitsbelastung zunimmt. Mit Rennen, die in kurzem Abstand aufeinanderfolgen, hat Mercedes kaum Spielraum, um Probleme zu analysieren, Anpassungen vorzunehmen und sich von Rückschlägen zu erholen.

„Jetzt starten wir in den ersten von drei Triple-Header, um die Saison abzuschließen. Es wird eine anspruchsvolle Phase für das gesamte Team, sowohl in den Fabriken als auch an der Rennstrecke.“

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„Es bleibt sehr wenig Zeit, um sich zwischen den Rennen zu regenerieren. Daher werden Vorbereitung, Zuverlässigkeit und die operative Umsetzung noch wichtiger.“

„Dies sind die Momente, in denen unsere Meisterschaftsposition gestärkt werden oder verloren gehen kann“, erklärte er.

Die erste Herausforderung ist Baku, eine Strecke, die den Teams kaum Gelegenheit bietet, Schwachstellen zu verbergen. Die enorme Gerade erfordert Effizienz und Topspeed, während die Bremszonen und der enge, langsame Abschnitt rund um die Altstadt ganz andere Anforderungen an das Auto stellen.

„Wir beginnen in Baku“, sagte er über die kommende Serie von Events.

„Es ist eine der ungewöhnlichsten Strecken im Kalender. Sie verlangt dem Auto und den Fahrern viel ab.“

„Man braucht einen guten Topspeed, Vertrauen in die Bremszonen und ein Auto, das mit den langsamen Kurven durch die Altstadt zurechtkommt.“

„Die jüngsten Ergebnisse waren ermutigend, aber sie garantieren nichts. Baku deckt jede Schwäche sehr schnell auf.“

„Wir müssen das Wochenende mit Bescheidenheit angehen, die Grundlagen richtig machen und uns jeden Punkt verdienen“, schloss Wolff.

Probleme wiegen schwerer als gewöhnlich

Der Vorsprung in der Weltmeisterschaft bietet auf dem Papier zwar etwas Luft zum Atmen, doch die kommenden drei Rennen könnten diesen Vorteil schnell in eine deutlich schwierigere Aufgabe verwandeln.

Die Warnung ist nicht unbegründet, da sich die Zuverlässigkeit in dieser Saison gerade als Schwachpunkt von Mercedes herausstellte. Sowohl Russell in Kanada als auch Antonelli in Barcelona schieden mit mechanischen Problemen aus, was das Team dazu zwang, sein Teile-Kontingent zu überschreiten und Grid-Strafen in Kauf zu nehmen.

In einem Triple-Header wiegen solche Probleme schwerer als gewöhnlich. Während ein Team bei einem normalen Kalender zwei Wochen Zeit hat, um einen Defekt zu verstehen und zu beheben, muss dies nun innerhalb weniger Tage geschehen, während das Personal zudem ständig unterwegs ist.

Auffällig ist, dass Wolff selbst nicht in Baku vor Ort sein wird. Der stellvertretende Teamchef Bradley Lord übernimmt seine Aufgaben, sodass der Österreicher den ersten Schlagabtausch dieser entscheidenden Phase aus der Ferne verfolgt.

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