Sky-Experte sicher: Max Verstappen leistet gerade etwas absolut Außergewöhnliches

Max Verstappen hat sich am ersten Testtag auf dem Bahrain International Circuit erneut von seiner besten Seite gezeigt. Der Niederländer beendete den Tag als Zweiter der Zeitentabelle hinter Lando Norris, doch es waren vor allem die Details hinter seiner Performance, die beeindruckten.

Verstappen spulte stolze 136 Runden ab, mehr als jeder andere Pilot im Feld. Seine Zeit von 1:35.2 wurde während der größten Hitze des Tages gesetzt, was darauf hindeutet, dass noch deutlich mehr Potenzial im Auto steckt. Am Donnerstag übergibt er das Lenkrad an Isack Hadjar, der bei diesem Test sein öffentliches Debüt für Red Bull gibt.

Laut Sky Sports Reporter Ted Kravitz war es nicht so sehr der pure Speed, sondern vor allem die Art und Weise, wie Verstappen mit dem Energiemanagement umgeht, die auffiel.

„Max Verstappen war der Erste, der aus der Boxengasse fuhr, und er absolvierte eine komplette Tagschicht.“

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Red Bull lädt die Batterie effizienter auf

„Er fuhr 136 Runden, sammelte alle notwendigen Aerodynamik-Daten und begann schon bald mit der Performance-Arbeit.“

„Was wirklich auffiel, war das Clipping. Man sieht, dass beim Bremsen die Ladeleuchte aufleuchtet, und diese geht bei Red Bull rasend schnell wieder aus.“

Kravitz bezog sich damit darauf, wie es Red Bull offenbar gelungen ist, die Batterie des RB22 wesentlich effizienter aufzuladen als die Konkurrenz. Im Hinblick auf das neue Reglement ab 2026 sind Energierückgewinnung und Verbrauch entscheidende Faktoren.

Die Fahrer müssen ihre Batterie in jeder Runde so optimal wie möglich aufladen, um auf den Geraden die maximale Leistung abrufen zu können. Verstappen scheint hier bereits einen Vorsprung zu haben.

Er wurde mehrfach dabei beobachtet, wie er in Kurven, in denen dies normalerweise nicht nötig ist, in den ersten Gang zurückschaltete – nur um die Motordrehzahl hoch genug zu halten, um eine schnellere Energieregeneration zu erzwingen.

Auch die Audi-Piloten Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto versuchten einen ähnlichen Ansatz, laut Beobachtern jedoch mit weniger Effektivität als Verstappen.

Es wirft die Frage auf, ob diese Technik bereits im Simulator von Red Bull entwickelt wurde. Eine Umgebung, in der Verstappen Gerüchten zufolge Stunden verbringt, um jedes Detail zu verfeinern.

Gleichzeitig scheint Red Bull mit dem RB22 erneut ein äußerst zuverlässiges Paket entwickelt zu haben. Die Kombination aus einem soliden Chassis und der scheinbar überlegenen Energie-Abstimmung der Power Unit beeindruckt sowohl Rivalen als auch Analysten.

Mercedes-Teamchef Toto Wolff gab früher am Tag zu, dass Red Bull dank ihres Energy-Deployments „eine Sekunde pro Runde“ auf den Geraden gewinnt, und bezeichnete ihr Auto sowie das Triebwerk als „die Benchmark“.

„Auf einer einzelnen Runde haben wir es schon öfter gesehen. Aber jetzt sehen wir es auch über zehn aufeinanderfolgende Runden. Sie sind momentan das Maß der Dinge“, so Wolff.

Obwohl Norris die Bestzeit markierte, scheint der Eröffnungstag vor allem bestätigt zu haben, dass Verstappen und Red Bull erneut bereit sind, den Ton in einer Saison anzugeben, die voller technologischer Herausforderungen steckt.

Die ersten Signale deuten darauf hin, dass der Niederländer dem Feld erneut einen Schritt voraus ist. Nicht nur in Sachen Speed, sondern auch beim Verständnis und der Anpassung an das komplexe Reglement für 2026.

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