„Michael Schumacher hätte seine Freude am 2026er-Auto“

Seiner Meinung nach würden sie die neue Fahrzeuggeneration sogar lieben, gerade wegen der technischen Komplexität und der Vielzahl an verfügbaren Fahrhilfen.

Die Formule 1 steht vor einer umfassenden Regeländerung im Jahr 2026. Die aktuellen Ground-Effect-Autos machen Platz für kleinere und leichtere Boliden mit einer überarbeiteten Antriebseinheit, bei der Verbrennungsmotor und Elektroantrieb jeweils 50 Prozent zur Gesamtleistung beisteuern.

Die Änderungen sollen den Sport nachhaltiger und herausfordernder machen, bringen aber auch Diskussionsstoff mit sich.

Während eines aktuellen McLaren-Events, bei dem Brundle als Gastgeber fungierte, sprach er offen über diese Sorgen. Seiner Ansicht nach gehört das Management technischer Einschränkungen seit jeher zum Kern des Sports.

„Wenn man lange am Limit fahren will, muss man bestimmte Komponenten schonen. Das war schon immer so“, erklärte er.

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Absolute Spitzenfahrer würden gerade jetzt glänzen

Dabei verwies er auf Ikonen der Vergangenheit wie Stirling Moss, Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart und Graham Hill, die bereits zu ihrer Zeit Teile wie Getriebe, Antriebswellen und Motoren schonen mussten, um das Ziel zu erreichen.

„Selbst in der Turbo-Ära der 80er-Jahre, mit ihrer rohen Gewalt, hatten wir nur 220 Liter Kraftstoff.“

„Wir mussten damals massives Lift-and-Coasting betreiben, um überhaupt ins Ziel zu kommen.“

„Ich bin einmal in Adelaide ohne Sprit über die Ziellinie gerollt und habe dadurch den dritten Platz verloren. Man musste immer auf etwas Rücksicht nehmen.“

Laut Brundle gilt dieses Prinzip heute immer noch, nur haben sich die empfindlichen Komponenten verlagert.

„Was früher Universalgelenke oder Bremsen waren, ist heute die Batterie.“

„Die Autos sind in anderen Bereichen fast unzerstörbar geworden, daher liegt der Fokus nun auf dem Energiemanagement.“

Er betonte, dass absolute Spitzenfahrer wie Senna und Schumacher gerade in dieser modernen Ära glänzen würden.

„Sie wussten immer, wie sie das Maximum aus allen Systemen herausholen konnten.“

„Die Fahrer, die am besten mit all diesen Tools umgehen können, holen auch das Beste aus den Autos heraus.“

„Deshalb denke ich, dass sie diese Autos großartig finden würden.“

Brundle äußerte sich auch vorsichtig über die möglichen Auswirkungen des neuen Reglements auf die Qualität der Rennen. Obwohl das Ziel eine Steigerung des Spektakels ist, fürchtet er ein Übermaß an Überholmanövern, das deren Wert mindern könnte.

„Vier oder fünf gute Überholmanöver in einem Rennen sind fantastisch anzusehen. Manchmal gab es in einer ganzen Saison nicht mehr als das.“

„Aber wir wollen keine Rennen mit dutzenden Überholmanövern, die sich von der Punktezahl her wie ein Basketballspiel anfühlen.“

Dennoch bleibt er positiv, was die Richtung des Sports betrifft.

„Die Herausforderung hat sich im Kern nicht verändert. Und persönlich finde ich nicht, dass wir die Essenz der Formule 1 verloren haben.“

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