Max Verstappen: Positive Nachrichten von der FIA

McLaren-Teamchef Andrea Stella erwartet, dass die Formel 1 noch in dieser Saison tiefgreifende Änderungen am Reglement für 2026 vornehmen wird. Am kommenden Donnerstag ist ein wichtiges Gipfeltreffen in London geplant, und der Italiener geht davon aus, dass dieses Meeting konkrete Maßnahmen hervorbringen wird.

Das sind gute Nachrichten für Max Verstappen, der bereits seit Jahren vor den Problemen gewarnt hat, die das neue Regelwerk mit sich bringen würde. Nach drei Rennen ist klar, dass er recht behalten hat.

Der viermalige Weltmeister hat seinen Unmut an den vergangenen Wochenenden immer wieder deutlich gemacht, und alles, was die aktuelle Situation verbessert, wird er mit offenen Armen empfangen.

Stella äußerte sich nach dem Großen Preis von Japan zu den erwarteten Anpassungen. Der McLaren-Teamchef kann zwar noch nicht sagen, wann genau die Änderungen umgesetzt werden, ist aber davon überzeugt, dass sie kommen werden.

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Genau so, wie Rennsport nicht sein sollte

„Ich kann nicht sagen, ob die Lösungen bereits für Miami umgesetzt werden oder erst später.“

„Aber ich denke, dass für 2026 Anpassungen vorgenommen werden, um die Möglichkeiten der Power Unit besser zu nutzen.“

„Dann kann beispielsweise auch die Herausforderung und die Spannung des Qualifyings erhalten bleiben.“

„Etwas, das sowohl für die Fahrer als auch für das Publikum spannend ist“, so Stella.

Die Atmosphäre während der letzten Sitzung der Formel-1-Kommission stimmt ihn optimistisch. Alle Parteien schienen bereit zu sein, gemeinsam nach Lösungen zu suchen, ohne dass es in politische Ränkespiele ausartet.

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„Während der letzten Sitzung der F1-Kommission war die Haltung aller Beteiligten sehr konstruktiv.“

„Es war nicht besonders schwierig festzustellen, an welchen Punkten wir arbeiten müssen.“

„Ich denke, alle Parteien sind bereit, Lösungen zu finden und diese umzusetzen“, sagt der Italiener.

Stella glaubt, dass der Kern des Problems technischer und nicht politischer Natur ist. Das Reglement bestraft derzeit Fahrer, die in schnellen Kurven aggressiv fahren oder früh ans Gas gehen, da ihnen nun auf der Geraden die Batterie-Leistung ausgeht. Das ist genau das Gegenteil von dem, wie Rennsport sein sollte.

„Ich glaube nicht, dass es ein allzu großes politisches Spiel wird. Es ist eher eine technische Herausforderung.“

„Was unternimmt man, um das aktuelle Reglement anzupassen?“

„Damit das Qualifying diese herausfordernden Elemente behält und man belohnt wird, wenn man eine schnelle Kurve attackiert oder früher beschleunigt.“

„Anstatt bestraft zu werden, weil man seinen Akku zu früh verbraucht hat und man später auf der Geraden nicht mehr beschleunigen kann. Ich erwarte Änderungen“, sagt Stella.

Die Dringlichkeit ist groß. Der Crash von Oliver Bearman in Suzuka, bei dem er mit enormer Geschwindigkeit dem langsam fahrenden Alpine von Franco Colapinto auswich und aufgrund der unterschiedlichen Strategien beim Energiemanagement mit 300 km/h in die Mauer einschlug, hat die Sicherheitsdiskussion auf ein neues Level gehoben.

Fahrer wie Fernando Alonso wiesen bereits auf die zusätzlichen Gefahren hin, die auf Stadtkursen wie Monaco und Bakoe lauern, wenn sich nichts ändert. Da diese Strecken später in dieser Saison auf dem Kalender stehen, ist der Druck auf das Treffen am Donnerstag entsprechend groß.

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