Lando Norris nach Baku-Training meilenweit zurück: Ein Dolch in meinem Herzen

Lando Norris bezeichnet seinen Rückstand von anderthalb Sekunden auf Mercedes während des Trainings zum Grand Prix von Aserbaidschan als einen „Dolchstoß ins Herz“ und stellt infrage, was McLaren dagegen tun kann.

Der aktuelle WM-Anwärter war bereits vor dem Wochenende vorsichtig, was das Potenzial von McLaren in Baku betrifft. Nach beiden Trainingseinheiten am Donnerstag belegte er den sechsten Platz, mit 1,484 Sekunden Rückstand auf George Russell, der im Mercedes die Bestzeit markierte.

Norris brach in beiden Sessions Runden ab, die seine Bestzeiten wohl verbessert hätten, erklärte aber hinterher, dass man meilenweit zurückliege.

„Vom Fahrverhalten her liegen wir meilenweit zurück“, sagte er gegenüber F1 TV nach dem zweiten Freien Training.

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Kann man anderthalb Sekunden aufholen?

„Wir stehen zwar irgendwo da vorne, sagen wir mal in der Position, die wir erwartet hatten.“

„Aber ich bin anderthalb Sekunden vom Pace entfernt. Das ist also ziemlich mies.“

Auf die Frage, ob McLaren viel tun könne, um diesen Rückstand zu schließen, reagierte Norris scharf.

„Glauben Sie, dass wir anderthalb Sekunden gutmachen können?“

„Ich hoffe es. Ich habe keine Ahnung, wie viel. Wir werden sehen, welche Arbeit wir heute Abend verrichten können, das Auto fühlte sich gar nicht so schlecht an.“

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„Also ja, es ist ein Dolchstoß ins Herz, wenn man sieht, wie weit man weg ist.“

Norris fügte hinzu, dass sein derzeitiges Tempo nichts mit dem Aufbau von Vertrauen in seinen McLaren zu tun habe, sondern schlichtweg mit Speed.

„Es ist mir eigentlich egal, wie viel Vertrauen ich in das Auto habe, es geht mir nur um die Pace“, sagte er.

„Und wir sind nicht besonders schnell. Also ist es mir egal.“

„Ich fahre mit jedem Auto, das ich bekomme. Ich will einfach nur, dass es schnell ist, und das ist es im Moment nicht wirklich. Aber schauen wir mal, was wir morgen ausrichten können.“

Das erste Freie Training von Norris wurde durch ein Problem mit einem Aerodynamik-Bauteil beeinträchtigt, für das das Team eine vorübergehende Lösung finden musste, damit er die Session beenden konnte.

Auf die Ursache des Problems angesprochen, wollte der Brite den Finger nicht direkt in die Wunde legen.

„Ich weiß ehrlich gesagt nicht viel darüber, da fragen Sie besser das Team.“

Auch Teamkollege Oscar Piastri erlebte im anderen McLaren einen schwierigen Tag, wobei der Australier als Achter hinter dem Alpine von Pierre Gasly landete.

McLaren schien den Anschluss gefunden zu haben

Der Frust von Norris ist verständlich, besonders angesichts des Aufwärtstrends, den McLaren in den letzten Rennen zeigte. Nach Siegen in Ungarn und den Niederlanden, gefolgt von einem vierten Platz in Monza und einem dritten in Madrid, schien das Team den Anschluss an die absolute Spitze gefunden zu haben.

Baku stellt jedoch ganz andere Anforderungen als die vorherigen Strecken. Die lange Gerade erfordert ein effizientes, widerstandsarmes Set-up, während der enge Abschnitt rund um die Altstadt mechanischen Grip und Vertrauen in den Kurven verlangt – ein Auto, das hier schwächelt, verliert sofort massiv Zeit.

Hinzu kommt, dass das Team an diesem Wochenende ein Update-Paket mitgebracht hat, das teils auf langsame Kurven ausgerichtet ist, aber durch die begrenzte und unruhige Fahrzeit kaum Gelegenheit bot, dies fundiert zu bewerten.

Ein sauberes drittes Freies Training wird daher vor Beginn des Qualifyings entscheidend, zumal Überholen in Baku zwar möglich ist, eine schlechte Startposition auf einem Stadtkurs aber immer ein Handicap bleibt.

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