Jeremy Clarkson mit vernichtendem Urteil über neue F1-Regeln nach Melbourne

Der ehemalige Moderator von Top Gear und The Grand Tour ist als großer Motorsport-Enthusiast bekannt. Nach dem Saisonauftakt 2026 ließ er über die sozialen Medien verlauten, dass er Schwierigkeiten hat, dem neuen Reglement vollumfänglich zu folgen.

Das Rennen auf dem Albert Park Circuit in Melbourne endete nämlich mit einem überzeugenden Doppelsieg für Mercedes.

George Russell zeigte eine starke Leistung und sicherte sich den Sieg, während Teamkollege Kimi Antonelli nach einem schwierigen Start als Zweiter abgewinkt wurde.

Ferrari-Pilot Charles Leclerc überquerte die Ziellinie als Dritter. Russell finishte rund 2,9 Sekunden vor Antonelli, während Leclerc mit über fünfzehn Sekunden Rückstand ins Ziel kam.

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Es muss für die Fans spannender werden

Im Vorfeld lag der Fokus stark auf dem neuen technischen Reglement des Motorsport-Weltverbands FIA. Diese Regeln wurden eingeführt, um mehr Rad-an-Rad-Duelle auf der Strecke zu ermöglichen, was auch gelang.

Die Teams treten nun mit modifizierten Fahrzeugen und einem neuen Energiesystem an. Der Sport versucht damit, nachhaltiger zu werden und gleichzeitig das Racing für die Fans spannender zu gestalten.

Clarkson reagierte auf X auf die neue Ära. Seiner Meinung nach war es während der Übertragung schwierig, den Überblick zu behalten. „Ich habe ein wenig Mühe mit den neuen F1-Regeln. Vor allem, weil der Soundmix so schlecht war, dass man kaum verstehen konnte, was Martin und Bernie sagten“, schrieb Jeremy Clarkson.

Artikel wird unter dem X-Post fortgesetzt.

Der Brite hatte bereits zuvor Zweifel am neuen Reglement geäußert. In seiner Kolumne für The Sun thematisierte er verschiedene technische Änderungen, die 2026 eingeführt wurden.

Ein wesentlicher Punkt ist, dass die elektrische Energie eine deutlich größere Rolle beim Antrieb der Boliden spielt.

„Die Hälfte der Leistung kommt nun aus Batterien, die in jeder Runde aufgeladen werden müssen. Die Autos sind zudem kleiner und haben schmalere Reifen, was weniger Grip bedeutet. Und es gibt kein DRS mehr am Heckflügel“, schrieb Jeremy Clarkson.

Laut Clarkson klang das Konzept anfangs attraktiv. Dennoch sah er bereits während der Wintertests in Bahrain potenzielle Probleme bei der Energieverwaltung der neuen Fahrzeuge.

„Auf dem Papier klingt das alles sehr rutschig und spannend, aber nach drei Testtagen in Bahrain in dieser Woche ist klar, dass es einige Probleme gibt. Auf Strecken wie Monza oder in China wird den Autos die elektrische Energie ausgehen, noch bevor sie das Ende der Geraden erreichen“, so Jeremy.

Damit spielt er auf das sogenannte Clipping an, wenn die Batterie leer ist und die Leistung plötzlich abfällt. Dies könne seiner Meinung nach zu gefährlichen Situationen während der Rennen führen.

„Das wird dazu führen, dass sie plötzlich und dramatisch langsamer werden. Das wird zum Problem für das nachfolgende Auto. An der Startlinie müssen sie zehn Sekunden lang mit voller Drehzahl drehen, damit der Turbo aufwacht, sonst stirbt der Motor beim Start direkt ab.“

Die neuen Regeln sind Teil einer umfassenden Reform innerhalb der Formel 1.

Die FIA möchte den Sport moderner gestalten und besser an zukünftige Technologien anpassen. Gleichzeitig hoffen die Organisatoren, dass die Rennen spektakulärer werden, da die Autos enger hintereinander herfahren können.

Die Saison wird am kommenden Wochenende mit dem Grand Prix von China fortgesetzt. Das bedeutet erneut frühes Aufstehen, denn um 08:00 Uhr morgens gehen die Ampeln aus.

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