Jack Doohan gibt Comeback im Motorsport zurück

Sein F1-Abenteuer endete abrupt, als Alpine ihm nach nur sechs Rennwochenenden die Tür wies. Franco Colapinto übernahm seinen Platz. Doohan, der 2021 Vizemeister in der FIA Formel 3 wurde, sah seine Chancen auf eine F1-Karriere daraufhin schnell schwinden.

Seitdem fungiert er als Ersatzfahrer bei Haas, doch das bietet ihm kein Stammcockpit. Um seine Rennpraxis aufrechtzuerhalten, hatte er die Super Formula in Japan ins Auge gefasst. Diese Option zerschlug sich jedoch nach enttäuschenden Testergebnissen. Das ELMS-Cockpit bei Nielsen kommt für ihn daher genau zum richtigen Zeitpunkt.

Doohan startet in der ELMS im ORECA 07 Gibson mit der Startnummer 24, einem LMP2-Prototypen. Seine Teamkollegen sind Roy Nissany und Edward Pearson. Für alle drei ist es eine komplett neue Zusammenarbeit.

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Viel zu lernen

Nissany sammelte bereits Erfahrungen als F1-Tester und gab im vergangenen Jahr sein Debüt in der ELMS mit Duqueine. Pearson kommt ebenfalls aus dem Formelsport und vollzieht wie Doohan den Wechsel in den Prototypen-Sport.

„Ich bin sehr froh, wieder Rennen zu fahren. Es ist fast zwölf Monate her, seit ich mein letztes Rennen bestritten habe“, so Doohan. „Es ist großartig, dies mit Nielsen Racing zu tun und diesen Wechsel zu den Sportwagen zu vollziehen.“

„Es gibt viel zu lernen und es ist enorm wichtig, so viel Zeit wie möglich im Auto zu verbringen. Aber wir passen uns mit einem guten Team um uns herum schnell an. Ich kann es kaum erwarten, anzufangen“, sagt Doohan.

Der Wechsel in den Prototypen-Sport erfordert nämlich einen anderen Fahrstil. Mehrere Stints in einem Rennen mit wechselnden Fahrern verlangen einen völlig anderen Ansatz als eine F1-Qualifikationsrunde. Das ist Doohan selbst durchaus bewusst.

„Es ist ein anderer Fahrstil mit Mehrfach-Stints und mehr als einem Fahrer am Steuer. Man muss das große Ganze im Auge behalten. Alles in allem wird es ein enormer Erfahrungsgewinn für den weiteren Verlauf meiner Karriere sein“, so Doohan.

Der Saisonauftakt in Barcelona ist für den 12. April geplant, was die Vorbereitungszeit kurz hält. Die Erfahrung von Nielsen Racing soll diesen Nachteil weitgehend ausgleichen. Das Team verfügt über ausreichend Know-how mit der LMP2-Plattform und weiß, wie man junge Piloten schnell auf Speed bringt.

Doohan behält unterdessen seine Rolle als Ersatzfahrer bei Haas bei. Sollte ein F1-Pilot ausfallen, steht er bereit.

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