F1-Pilot mit brisanter Prognose über Max Verstappen: „Er macht alle fertig“

Das ist zumindest die Meinung des ehemaligen Formel-1-Piloten Logan Sargeant, der derzeit als Ford-Werksfahrer in der World Endurance Championship antritt. Sargeant nahm kein Blatt vor den Mund, als er nach einer möglichen Zusammenarbeit mit dem viermaligen Weltmeister gefragt wurde.

„Wenn er fährt, hoffe ich, dass er in meinem Auto sitzt“, erklärte der 25-jährige Amerikaner gegenüber Motorsport.com. Seine Begründung war eindeutig.

„Meiner Meinung nach ist Max der Beste, der diesen Sport je betrieben hat.“

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Ford bereitet sich auf Debüt in der Hypercar-Klasse vor

„Wenn ich ein Auto mit ihm teilen könnte, wäre das ein enormes Privileg und ein gewaltiger Vorteil.“

Ein Kompliment, das in einem Sport voller Weltmeister und legendärer Piloten ordentlich Gewicht hat. Ford bereitet sich aktuell mit einem LMDh-Prototypen auf das Debüt in der Hypercar-Klasse der WEC im Jahr 2027 vor.

Sargeant ist derzeit in der WEC mit einem Mustang GT3 Evo im Einsatz, wird aber im nächsten Jahr in das Werksprogramm wechseln. Die Verbindung zu Max Verstappen ist dabei keineswegs rein hypothetisch.

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Ford arbeitet in der Formel 1 über Red Bull Ford Powertrains bereits mit Red Bull Racing zusammen. Der US-Hersteller hat bestätigt, dass tatsächlich Gespräche mit Verstappen über einen möglichen Einsatz bei den Sportwagen inklusive der Hypercar-Klasse geführt wurden.

Sargeant lässt keinen Zweifel daran, was passieren würde, sollte Verstappen an den Start gehen.

„Er ist der schnellste Fahrer der Welt. Er wird höchstwahrscheinlich jeden schlagen. Ich möchte lieber, dass er in meinem Auto sitzt als in dem der Konkurrenz.“

Doch laut Sargeant ginge es um mehr als puren Speed. Verstappen würde den Langstreckensport mit der technischen Intelligenz und Konstanz angehen, die ihn auch in der Formel 1 auszeichnet.

„Es geht um so viel mehr als nur den Fahrstil. Schau dir an, was er mit den Tools macht. Runde für Runde. Wie er Anpassungen vornimmt.“

„Er bringt so viel Erfahrung aus der Formel 1 mit. Für ihn wäre es wie Plug-and-Play. Man kann von jemandem wie ihm so viel lernen.“

Sargeant wies zudem auf eine Eigenschaft Verstappens hin, die für den Langstreckensport vielleicht am aussagekräftigsten ist: seine Fähigkeit, selbst in einem unterlegenen Auto Ergebnisse einzufahren.

„Man gewinnt keine vier Weltmeisterschaften ohne den Speed, den er hat.“

„Aber man sieht es auch, wenn er nicht im besten Auto sitzt. Er findet immer einen Weg, damit es funktioniert. Das kann man nicht von jedem behaupten.“

In der WEC ist genau diese Fähigkeit von unschätzbarem Wert. Ein Rennen wie Le Mans verlangt weit mehr als nur reines Tempo.

Domination statt Eingewöhnung ist die Erwartung

Die Fahrer müssen mit wechselndem Grip, dichtem Überrundungsverkehr, strategischen Entscheidungen bei Kraftstoff und Reifen sowie dem mechanischen Schonen des Autos klarkommen – und das in nahtloser Zusammenarbeit mit zwei Teamkollegen.

Viele Formel-Piloten hofften auf eine sofortige Dominanz im Sportwagen, mussten sich aber erst mühsam umstellen und erlebten Rückschläge. Sargeant glaubt nicht, dass Verstappen diesem Muster folgen würde. Er erwartet keine Eingewöhnungsphase, sondern Dominanz.

Ob der Kalender es Verstappen jemals erlaubt, in Le Mans anzutreten, bleibt ungewiss, solange er sich voll der Formel 1 verschreibt. Die Gespräche laufen jedoch und das Interesse beruht auf Gegenseitigkeit. Sollte es so weit kommen, hat Ford seinen eigenen Fahrer bereits vorgewarnt: Fahr mit ihm oder fahr um den zweiten Platz.

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