BMW trifft Entscheidung über Formel-1-Rückkehr

Mit dem Einstieg neuer Hersteller und der Einführung nachhaltigerer Motoren ab 2026 scheint der Zeitpunkt eigentlich ideal zu sein. Dennoch zeigt sich BMW M Motorsport auffallend zurückhaltend.

Vor dem Start des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, das BMW mit einem M4 für sich entscheiden konnte, sprach Andreas Roos, Leiter von BMW M Motorsport, mit Top Gear über die Zukunftspläne des Unternehmens.

Rennkategorien

In seinen Worten wird vor allem eines deutlich: BMW bevorzugt ganz klar andere Rennkategorien. „Für uns ist es wichtig, dass es eine Verbindung zwischen den Rennwagen und unseren Straßenmodellen gibt“, sagt Roos. „Wir sehen keine Überschneidungen mit den aktuellen Formel-1-Regeln.“

Laut BMW besteht das Problem vor allem in der technologischen Distanz zwischen Formel-1-Boliden und den Serienfahrzeugen der Marke. Die aktuellen Hypercars, mit denen BMW im Einsatz ist, teilen nämlich diverse Komponenten mit Straßenautos wie dem M5 oder dem XM.

„Es ist zwar nicht exakt derselbe Motor, aber es gibt klare Parallelen“, erklärt Roos. Solche technischen Gemeinsamkeiten sieht er in der Formel 1 nicht.

Zudem legt BMW großen Wert auf eine breite Motorsportstruktur. „Motorsport ist für uns ein Labor“, so Roos. Deshalb verfolgt BMW ein sogenanntes ‚Racing-Pyramidenmodell‘, bei dem Fahrer und Technologien vom M2 Racing über die GT4-Klasse bis hin zu den Hypercars aufsteigen. Dieses Konzept passe laut Roos nicht zum Formel-1-System.

Während Hersteller wie Audi und Honda den Wiedereinstieg in die Formel 1 wagen, bleibt BMW also auf Distanz. „Zurzeit passt das Hypercar-Racing in der WEC und IMSA deutlich besser zu uns“, sagt Roos.

Eine Rückkehr in die Formel 1 scheint damit ausgeschlossen, solange die Reglemente keine technische Brücke zu den Serienmodellen von BMW schlagen.

Stattdessen konzentriert sich der Hersteller auf die Langstrecken-Weltmeisterschaft, auch wenn dort nicht alles reibungslos läuft. Roos kritisierte etwa das fehlende Gleichgewicht zwischen den Herstellern. Ferrari dominierte in diesem Jahr in Le Mans – sehr zum Unmut von BMW.

„Wenn Ferrari es nicht vermasselt hätte, wären sie Erster, Zweiter und Dritter geworden. Wir fahren nicht nach Le Mans, um Vierter, Fünfter oder Sechster zu werden“, so Roos.

Die Priorität von BMW liegt somit klar auf Rennserien mit technologischem Mehrwert. Eine Rückkehr in die Formel 1 bleibt vorerst ausgeschlossen.