Aus für Esteban Ocon: Haas verzichtet endgültig auf Zusammenarbeit mit dem Franzosen

Der 30-jährige Pilot war vor der Saison 2025 von Alpine zum US-Rennstall gewechselt, wo er an der Seite des britischen Rookies Oliver Bearman antrat.

Die Spekulationen über seinen Abschied nahmen in den letzten Monaten zu, nachdem er sich über sein Auto beklagt und angedeutet hatte, dass sein Teamkollege bevorzugt behandelt werde. Esteban Ocon plant jedoch, der Königsklasse erhalten zu bleiben.

„Meine Zeit beim Haas-Team wird am Ende der Saison 2026 enden“, schrieb Ocon auf X.

„Ich verlasse dieses Projekt erhobenen Hauptes und bin stolz auf meine Leistungen unter Bedingungen, die aus verschiedenen Gründen und aufgrund von Faktoren außerhalb meiner Kontrolle nicht immer die einfachsten waren.“

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Absolut noch kein Ende der F1-Karriere

„Mein unmittelbarer Fokus liegt auf dem nächsten Rennwochenende. Ich werde weiterhin hart mit dem Team arbeiten, jede Chance maximieren und die volle Performance aus dem Auto herausholen.“

„Ich bin nach wie vor motiviert. Ich bin nach wie vor hungrig. Dies ist definitiv nicht das Ende meiner Formel-1-Laufbahn.“

Haas gab bisher nicht bekannt, wer ihn ersetzen wird. Ocon belegt derzeit mit sieben Punkten den 16. Platz in der Fahrerwertung, drei Positionen hinter Bearman.

Der Franzose fuhr in 39 Grands Prix für Haas zwölfmal in die Punkte, wobei sein bestes Ergebnis ein fünfter Platz in China im vergangenen Jahr war. 2021 gewann er mit Alpine den Großen Preis von Ungarn.

Artikel geht weiter unter dem Post von Ocon auf X.

Die Ankündigung erfolgte kurz vor dem verschobenen Großen Preis von Bahrain, der am Sonntag aufgrund des Konflikts im Nahen Osten in Malaysia ausgetragen wird.

Der Abschied kommt nicht überraschend. Ocon ließ bereits Anfang des Monats im Vorfeld des Großen Preises von Aserbaidschan wissen, dass er sich für 2027 als Free Agent betrachtet, und bestätigte damals, mit anderen Teams in Gesprächen zu sein.

„Es sind Dinge in Verhandlung, die außerhalb meiner Macht liegen“, sagte er damals. Auf die Frage, ob Haas noch eine Option bleibe, antwortete er lediglich, dass man das abwarten müsse.

Seine Zeit beim US-Team begann vielversprechend mit jenem fünften Platz in China kurz nach seinem Wechsel. Diese Saison verlief jedoch deutlich mühsamer, wobei er mehrfach auf das instabile Fahrverhalten des Autos hinwies.

Teamchef Ayao Komatsu räumte dieses Problem bereits selbst ein, als er erklärte, dass die Inkonstanz des Autos dem Team das ganze Jahr über zu schaffen machte. Seit dem Großen Preis von Monaco im Juni konnte Haas keine Punkte mehr einfahren, obwohl Ocon in Madrid mit einem elften Platz nah dran war.

Inkonstanz macht Haas schon länger zu schaffen

Für Ocon bedeutet der Wechsel den vierten Arbeitgeberwechsel in seiner Karriere. Nach seinem Debüt bei Manor fuhr er nacheinander für Force India, Renault und Alpine, bevor er bei Haas landete.

Diese Erfahrung macht ihn für andere Teams zu einem interessanten Kandidaten, besonders für Rennställe, die einen Fahrer mit technischem Feedback und der Fähigkeit suchen, Punkte zu holen, sobald sich die Gelegenheit bietet.

Der Fahrermarkt für 2027 ist zudem noch voll in Bewegung. Bei mehreren Teams laufen Verträge aus, während sowohl bei Aston Martin als auch bei Cadillac Gerüchte über personelle Veränderungen kursieren.

Für die verbleibenden Rennen bleibt Ocon vor allem die Aufgabe zu beweisen, dass er weiterhin einen Mehrwert bietet – egal für welches Team er im nächsten Jahr an den Start geht.

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