24h Nürburgring 2026: Die Wetterprognose für das Rennen

Das Rennwochenende vom 14. bis 17. Mai 2026 steht im Zeichen von wechselhaftem Wetter mit Regen, Nebel und Temperaturen, die nachts bis an den Gefrierpunkt sinken können. Wer sich auf den Weg an die Nordschleife macht, ist gut beraten, warme und wasserdichte Kleidung einzupacken.

Am Donnerstag, den 14. Mai, beginnt das Wochenende mit dichter Bewölkung und Höchsttemperaturen von lediglich 8 bis 11 Grad Celsius. In der Nacht sinkt das Quecksilber auf 3 bis 5 Grad. Kurze sonnige Abschnitte sind zwar möglich, bleiben jedoch die Ausnahme.

Besonders am Nachmittag und Abend besteht ein erhöhtes Risiko für leichten Regen, wobei die Niederschlagswahrscheinlichkeit zwischen 50 und 70 Prozent liegt. Für das erste Qualifying-Session von 13:15 bis 15:15 Uhr scheinen die Bedingungen vorerst überwiegend trocken zu sein, der Asphalt kann jedoch stellenweise noch feucht sein.

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Regenrisiko zwischen 30 und 50 Prozent

Das Abend-Qualifying von 20:00 bis 23:30 Uhr wird deutlich kühler bei Temperaturen von 5 bis 7 Grad und einer erhöhten Gefahr von Nebel oder leichtem Nieselregen in den tiefer gelegenen Streckenabschnitten.

Der Freitag, 15. Mai, verläuft ähnlich kühl, aber möglicherweise etwas trockener. Die Tagestemperaturen erreichen 9 bis 12 Grad, bei nächtlichen Tiefstwerten von 3 bis 5 Grad. Die Regenwahrscheinlichkeit liegt bei 30 bis 50 Prozent, zumeist in Form von kurzen Schauern.

Die erste Top Qualifying-Session von 10:15 bis 10:45 Uhr startet bei 7 bis 8 Grad, wobei in den Waldpassagen noch nasse Stellen oder Frühnebel vorhanden sein können. Im weiteren Tagesverlauf steigt die Chance auf trockene Bedingungen leicht an.

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Das entscheidende Top Qualifying Q3 von 13:35 bis 14:35 Uhr könnte etwas freundlicher ausfallen, doch die Eifel bleibt unberechenbar und lokale Schauer sind jederzeit möglich.

Das Rennen selbst startet am Samstag um 15:00 Uhr – und genau das ist der Moment, in dem die Wettervorhersage am unsichersten ist. Mehrere Wettermodelle weichen in ihren Prognosen voneinander ab.

Ein Modell erwartet nur vereinzelte Schauer, ein anderes rechnet mit längeren Regenperioden, insbesondere am Samstagabend und in den frühen Morgenstunden des Sonntags. Die gesamte Niederschlagswahrscheinlichkeit während der 24 Rennstunden beträgt 60 bis 80 Prozent.

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Zum Rennstart sind die Bedingungen wahrscheinlich trocken bis leicht feucht, doch gegen Abend nimmt das Regenrisiko stark zu.

Die kritischsten Stunden werden zwischen 22:00 Uhr am Samstagabend und 6:00 Uhr am Sonntagmorgen erwartet. In diesem Zeitfenster besteht die Gefahr von dichten Nebelbänken, wechselndem Grip und Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.

Die Nordschleife weist bei solchen Bedingungen ein extrem vielfältiges Mikroklima auf. Sichtverhältnisse und Streckenzustand können sich von Sektor zu Sektor drastisch unterscheiden, was die Strategie und die Reifenwahl erheblich erschwert.

Keine Böen über 30 km/h erwartet

Am Sonntagmorgen lockert das Wetter voraussichtlich etwas auf, aber das Schauerrisiko bleibt bis zum Ende des Rennens bestehen. Die Temperaturen liegen am Sonntag erneut im Bereich von 10 bis 13 Grad.

Der Wind spielt keine signifikante Rolle. Während des gesamten Wochenendes werden keine Böen über 30 Kilometer pro Stunde erwartet. Die größte Herausforderung für die Piloten ist daher nicht der Wind, sondern das Management der niedrigen Reifentemperaturen sowie der Wechsel zwischen nassen und trockenen Streckenabschnitten.

Für Teams und Fahrer gilt: Sie müssen auf alles vorbereitet sein. Die Eifel gibt niemals Garantien.

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